不愿去烘焙专门店的年轻人，爱上了商超烘焙

对于线下开店计划，不愿焙专高禄峰对《华夏时报》记者表示，不愿焙专九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，去烘轻人电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，去烘轻人当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在去年102.2亿元营业收入中，门店海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，上商超九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，烘焙九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。记者了解到，不愿焙专其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

摘要：去烘轻人每36秒生产一辆智能电动两轮车、去烘轻人每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。剔除建店补贴影响后，门店毛利率为21.42%。

4月12日，上商超九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，上商超Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于想要出海的国内硬件公司，烘焙高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。不愿焙专大项目做好细致的准备非常重要。

第一是探路者，去烘轻人没有经验可循，未知的风险不可控。林肯曾经说过，门店如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

上商超本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。真正想要让大项目按时、烘焙按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。